剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(🕸)空(🛍)3054號班機2011年8月12日(rì )在2007年7月17日，巴(bā )西天(🏇)馬航空3054號班(🔸)機在(🎩)聖保羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出35L跑道後，高速撞(🎫)入(🥞)巴(bā )西天(tiān )馬快運的倉庫及其附近的加油站(zhàn )(🔊)並且爆(🚢)炸(zhà )，199人(🥁)罹難，包含12名地上人員(yuán )。右側引擎推(tuī )力逆向器的損壞，造(zào )成在(🌞)飛機(㊙)降(👓)落(🙀)時，機師錯誤執行單側推力逆(nì )向(🚻)器損壞的(de )降落程(chéng )序，產生左側引擎正在反推、右側引(🤘)擎(🈁)卻(què )在全力加(jiā )速的(🍑)結果(guǒ )(🛎)，最後(hòu )飛機失去控(kòng )制，滑(huá )出因(👪)雨天(tiān )造成濕滑(huá )的跑(💹)道。機種(zhǒng )：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒(👚)比海航空(kōng )708號班機(jī )2011年8月19日在(🈺)2005年8月16日，西加勒比(bǐ )海(hǎi )航空708號(hào )班(bān )(✒)機為躲避(bì )一(yī )個颶風造(🚓)成的亂流而提(tí )升(shēng )高度，不(bú )久(jiǔ )後突(⛎)然發(🍝)生緊急狀況，機(jī )長向塔(tǎ )(🔝)台(tái )(🦐)彙報兩側(♈)引(⏭)擎熄(xī )火後，飛(fēi )機在委內瑞(🕤)拉的一個(gè )牧(🌲)場(chǎng )墜毀。調查(🌶)發現引(yǐn )擎本身(🌸)沒有問題，是因為除冰器啟動造(🔡)成引擎供(gòng )(🏫)電降低，推力不足(💘)以(yǐ )提供幾達臨(🎛)界負(fù )重(💍)的飛機足夠升力(🕠)，失速後機(jī )長(zhǎng )誤判為引擎熄(xī )(😎)火，正副機長又溝(gōu )通(tōng )不良，以致(🈲)無法(🥡)搶救。全機160人皆罹難。機種(zhǒng )：麥(mài )道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(kōng )1285號班機2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日，從(🖌)埃及載運美軍第101空(kōng )降師回(🗺)國(🗻)的包機飛(fēi )箭(😇)航(háng )空1285號(☕)班機，在(🤼)加拿大紐芬蘭島的甘德國際(jì )機場中轉加油(yóu )後，起飛不(🔷)久即失(shī )速墜毀。256人(📂)罹難(nán )。正式報(😌)告(👄)認(👻)為未去除(📓)機翼(yì )上的冰(bīng )，以及對(duì )飛機負重的低估(😞)，造成起飛(☔)速(sù )度不足，無(wú )法提供(🥗)飛(fēi )機(🔨)足夠的升(shēng )力(🕰)而失速；但同(tóng )時有人懷疑(yí )美軍可(🏑)能在(zài )機上(📰)偷(tōu )偷(tōu )載(zǎi )運(📊)武(🐋)器或爆(bào )裂物，在空中爆炸後造成失(shī )事。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快(🕙)運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運(🐇)2574號班機即將完(♟)成由(yóu )拉(🏹)雷多(duō )前(📛)往德克薩斯州(✨)休斯(sī )(😙)頓的(💝)路程，在(zài )機師準備降落時，突(🔄)然從(cóng )空中俯衝，左(🐉)機翼撕裂並(bìng )爆炸起火(huǒ )(🌭)，最後(hòu )(🚽)墜毀，機上14人全(quán )(🤯)數罹難。成因是維修時交(jiāo )班(🕗)疏(shū )失，固定左側水平尾翼前(🕥)緣的螺絲未裝上，造成飛(🥘)行時脫離之後，機(🏣)組人(rén )員立刻完全失去對飛(🔡)機的(🏞)控制。機(jī )(🕶)種(👶)：巴西航空(kōng )工業EMB 120巴西(🌽)利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空(kōng )難(nán )2011年12月29日在1958年2月6日，英國(🥝)歐洲(🌪)航空609號班(bān )(🈂)機(jī )載著(zhe )(🍼)曼聯(lián )球隊，在慕尼黑機場加油(yóu )(🌃)後，經(jīng )(🕶)過兩(🌁)次重新起飛，在(zài )第三次(👍)起飛(fēi )時仍然起飛失(shī )敗(🏍)，衝出(chū )(🌯)跑道後(hòu )撞上300公尺外(🦗)的(de )的(de )一間(jiān )民(🎠)房，23人罹難(📄)。德(dé )國(⏪)方的正(zhèng )(🦒)式報告認為(🐝)空難的成因是機(jī )(🐆)長未(🛬)要(🏘)求除(🐞)冰，機翼(🌪)上的積雪及積冰導致飛機無法達(dá )到起飛速(🕜)度，但(dàn )後來英國方重啟調查之(🍑)後(💑)，認為(wéi )是跑(🏺)道上(shàng )積雪產生的雪泥(🗄)造成飛機(🤚)起(qǐ )飛(fēi )前突然減(🐃)速，才導致起飛失敗，還(hái )給機(jī )長(🉐)清(qīng )(👨)白。機種(zhǒng )(🏏)：(🐽)空速AS-57大(dà )使型(xíng )發(👂)動機：布里斯托661型6Turning Point西北(běi )(💒)航空85號(🔝)班(bān )機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特(tè )律起(🎁)飛(🧚)前往(🎲)東(dōng )京的(de )西北航空85號班(bān )機，在(🥃)白令海35,000英尺上空時，垂(🤯)直(🌕)尾翼上的(de )方向舵下半(💿)部(bù )突然(rán )左(🍧)傾並卡(😸)死，令(lìng )4名(míng )機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治(🔬)作緊急迫降(jiàng )。無(wú )人受傷(shāng )。雖然經檢視(🧖)發現控制(zhì )方向舵的(🏂)液壓系統管路(lù )中(zhōng )(👨)，有(😝)一(yī )(🔎)處因金屬疲勞(🌁)而斷裂，但其(qí )斷裂(liè )(👙)的根本(běn )原因至(👮)今仍未找到(dào )。機種(zhǒng )：波音747-451發(fā )動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年(nián )1月(🏬)20日在(zài )1999年12月(yuè )22日，由大韓航(✴)空貨運(yùn )營運的貨運航班8509號班機(📼)離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭(🎏)，但起飛約55秒後即(jí )墜毀。機上4名(🛴)機(jī )組人員全部罹難。空難的(de )成因(🛰)是慣性(xìng )導(dǎo )航系(🎃)統故(gù )障(👢)導致機長側(🤗)的水平(píng )儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑(bēi )觀念(niàn )導致的機組(🏴)人員溝(🥟)通不(bú )良。機種(🏩)：波音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋(🌔)西(xī )南航空182號(hào )班機(jī )2012年(😠)1月(yuè )27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正(📐)在進場(chǎng )前(🍛)往林德伯格機場的(🏺)塞斯(sī )納C-172 N7711G私(🌪)人飛機(jī )在(🗼)聖地(🎷)牙哥的住宅(zhái )區上(shàng )(🌨)空相撞(💞)並(💅)墜毀(huì )，它(👱)是當(💲)時(♎)美國史上最嚴重的(de )空難。客機(🐑)上載有135人，以及(🛸)小(♓)飛(🎣)機上的2人，全數罹難，地上也有7人(rén )死(sǐ )亡，墜機同時摧毀了22棟房(🚾)屋。空難的(✨)主要(🚟)成因(yīn )是客(kè )機機師與(🐇)航管員溝(gōu )通上的失誤。機種：太平洋西南航空182號班機：波(🌫)音(yīn )727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發動機：太平洋西南航空182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空2120號班(bān )(🏒)機(jī )2012年(nián )2月3日在1991年(nián )7月11日，奈及利亞航空2120號(hào )班機在(zài )吉達(dá )的阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )(🏠)王(🛐)國際機場(🦓)起飛後不久(jiǔ )在(zài )(🥐)飛行時起(🔂)火。機組(zǔ )人員企圖(tú )回(huí )到機場未(📺)果(guǒ )，在跑道前墜毀(huì )。247名(🥔)奈及(jí )利(⏲)亞乘客(⛸)和14名機組人員全(quán )(🕧)部罹(😾)難。兩(🈷)個(🍼)機輪沒(👳)有(yǒu )充飽(bǎo )氣，在高(➗)溫(wēn )的跑道上爆胎起(🧢)火，隨著機輪(🚗)收起(qǐ )，火勢(shì )在(zài )(🈷)機內(nà )迅速蔓延，切(🏻)斷(duàn )液壓系(🏽)統及電線，並燒穿機(🍡)艙地(⏸)板，最後在(zài )抵達機(jī )場前爆炸性燃燒(🤠)造(zào )成(🕷)墜機。機種：道格拉(lā )斯DC-8-61發動機(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西(xī )南航空1771號班(📡)機2012年2月10日在1987年12月7日(rì )，一名叫大衛．柏克的前(🏪)全(🥕)美航空的員工因為被(🤞)革(gé )職而心懷不(bú )滿，攜帶(dài )(✊)槍(💣)械(xiè )乘(chéng )上前(qián )主管(guǎn )從洛杉磯前往舊金山的(de )太平洋西南航空(♈)1771號班(bān )機。起(qǐ )飛(👖)後，柏(🔗)克(kè )(🐙)射殺了(le )前主(zhǔ )管、空服(🍿)員及兩名機師，並(bìng )將(jiāng )(🚶)引擎推力(🎟)全開，造(zào )成飛機垂直俯衝(chōng )並(bìng )在加(💦)利福(⬛)尼(ní )(👺)亞州聖路(lù )易斯(sī )-奧比斯(🕘)保的(de )(🌴)一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機(🐹)場對機(jī )組員及(jí )航(🚌)空公(⚽)司職員(😿)有免安檢(jiǎn )通(tōng )關的(✴)禮(lǐ )遇，駕駛艙(cāng )門鎖容易開啟，造(zào )成凶手攜械上機的漏洞(dòng )，並輕(💚)而易舉的(de )(👣)進入(👂)駕駛艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(háng )空(kōng )110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里(❇)斯(sī )(🚳)市飛往紐奧良的(de )中美洲航(🆕)空110號(hào )班(bān )機，在墨西哥灣(wān )上(shàng )(🗺)空飛入一片風(🥕)暴令(🎡)引擎(♒)熄火(huǒ )。引擎(qíng )(🌈)重新啟動後起火，機師決定關(guān )閉(🔺)引擎並迫降在美國(guó )紐奧(😠)良(🔞)東(🤶)部米角區(qū )(📁)美國國(🦄)家(jiā )航空暨太空總(🍸)署米角裝(zhuāng )配基(💃)地一(🤨)條溪旁(páng )的寬(kuān )草堤上。所(🎑)有人生還。引擎設計時(⚓)僅考(🔂)慮高轉速時避免進水引起(qǐ )引擎故障，卻未考慮(🕡)在準備降(✴)落引擎轉速較低時進(🏰)水產(chǎn )生的影響。此設計失誤在此意(yì )外之後迅速得到(🗃)修正(🏵)。機種：波音(yīn )737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年3月23日在(zài )2001年10月(yuè )8日，北(běi )歐航空686號(🎉)班(bān )機(jī )，為一架麥(🧚)道MD-87並(😀)載(zǎi )著110名(míng )乘客(kè )從米(mǐ )蘭(⛳)飛往丹麥(🎦)哥本(běn )哈根，但(dàn )在米蘭連尼(📝)治機場的(🌊)大(dà )(🦏)霧中起飛時(🈂)，在跑(😉)道(dào )(🛩)上與一架載著(🍥)4名乘客(kè )(👠)前往(wǎng )(🤰)前往法國(guó )巴(🛌)黎的Evex航空(kōng )塞斯納(nà )引證二(⭐)型(xíng )(🛢)私人飛機(🕺)相(xiàng )撞(📅)。該MD-87受到(dào )嚴重的損毀並(bìng )在附(fù )近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人(🎈)與倉庫(📊)內的4名地勤人(🤖)員，共(🔯)118人罹難，另(lìng )有4人受傷(shāng )。事故主因是機場(🔈)跑道及(jí )(⛑)引道(🏰)的標示不(bú )清，且沒有地面雷達指(🚡)示飛(👊)機的位置，導(👅)致在(🆖)濃(🈸)霧中，航管員根(🌭)本(🐈)不(🕌)知(🍔)道私(sī )人飛機(jī )闖入跑道(dào )，造(📌)成飛機相撞(😯)。機(⛎)種：北歐航空686號(⛷)班(🏉)機(jī )：麥道MD-87；(🎓)Evex航空(kōng )：塞(🏁)斯納引證二(èr )型發動機(jī )：北歐(🕺)航(✈)空(kōng )686號班機：普(🆙)惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空(👑)232號(🎳)班(bān )機2012年(🗄)4月(⬅)13日(rì )(🛋)在1989年7月19日，聯(🔅)合航空(📗)232號班機(🍁)因位於(yú )機尾的2號(hào )(🎺)引(🍽)擎(qíng )爆炸，殘片擊中(zhōng )並(👉)切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去(✋)控制。飛機決(🌓)定迫降(♿)在蘇(🗳)城，但因(yīn )為飛機(jī )落地(dì )速度(dù )太快(kuài )，機體(👶)在地面(🍍)解體並(👓)起火(💾)燃燒。全(⏩)機296名(😀)機(📔)組(🐙)人員及(jí )乘(chéng )客中，111人罹(🎰)難。製造該(gāi )(🐝)引擎(🌥)前葉片的(de )鈦金屬，在純化過(🐸)程中未(🎆)能完全(🏂)將氧(yǎng )、(💾)氮(dàn )(🥈)等雜質提出，造成葉(😺)片(piàn )容(róng )易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路(☕)經(jīng )過重(chóng )(🐬)新設(🐤)計，加(jiā )上多處閥門(📖)，以防止(zhǐ )液壓系統因漏(🍐)液而失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發動機：通(🌲)用電力CF6-6D
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