剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )(🃏)西(🕋)天馬(🕟)航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日(🎲)，巴(❣)西(🌗)天(🏇)馬(♑)航空(😎)3054號班機在聖保羅孔(🎡)戈尼亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道(dào )後，高速撞入巴西天馬(mǎ )(✖)快(kuài )運的倉庫及其附近的加(🐖)油站並且爆炸，199人(🥁)罹難，包(bāo )含12名(míng )地上人(rén )員(yuán )(🌑)。右側引(🥎)擎推力逆向器(🔝)的損(sǔn )壞，造成(chéng )在飛機降落(🙀)時(shí )，機(⛓)師(shī )(🎾)錯誤執行(⛏)單側推力逆向(🚻)器損壞的降落程(⛳)序(xù )，產生左(🕐)側(🐀)引(yǐn )擎(🚴)正在反推、右側引擎(🈁)卻(❕)在(zài )(💝)全(💹)力加速的結果(guǒ )，最後飛機失去控(🏻)制，滑出(chū )因雨天(tiān )造(zào )成濕(💅)滑的跑(pǎo )道。機種(zhǒng )(😝)：(🔈)空中巴士A320-233發(fā )動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(👚)比(🛃)海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海(hǎi )航空708號班機為躲(duǒ )避一個颶風(🎞)造成的亂(♊)流(liú )而提升高度，不(bú )久後突(tū )然發生緊(🍈)急狀(🏗)況(👔)，機(jī )長向塔台(tái )彙(huì )報兩側引(yǐn )擎(qíng )熄(😄)火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查(🌶)發現引擎本身(shēn )(🌸)沒有(🍐)問題，是因為除冰(🔚)器啟動造(🔡)成引擎供電降低，推力(➿)不足以(yǐ )提供幾達臨界負(fù )重(chóng )的飛機(jī )足(zú )夠升力，失(shī )速(sù )後機長誤(wù )(😇)判為引擎熄(😎)火，正副機(🕶)長又溝通不(bú )良，以(yǐ )致無(wú )法搶(🎆)救。全機(🔦)160人皆罹難(👶)。機種(📩)：麥(👐)道MD-82發動機：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班機(jī )2011年8月(👆)26日(rì )在1985年12月(yuè )12日，從(🖌)埃及(🐺)載(zǎi )運(yùn )(🥏)美軍第101空降師回國的包(bāo )(😀)機飛(fēi )箭航(🧜)空1285號班機，在加(💦)拿大(dà )紐(niǔ )芬蘭(lán )島的甘(📀)德國際(jì )機場中轉(zhuǎn )加(jiā )油(yóu )(📘)後，起(🔤)飛(fēi )(🤨)不(bú )久即失(shī )速墜毀。256人罹難。正(zhèng )式(🈳)報(😌)告認為未(wèi )去除機(🧢)翼上(🥑)的冰，以(⭕)及對(✉)飛機負重的低估，造成起飛(fēi )速(sù )度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速(🍚)；但(🙂)同(📌)時有(yǒu )人懷(huái )疑(🚀)美軍(🎷)可(kě )能(📢)在(🐂)機上偷偷載運武器或(🆘)爆裂(liè )物，在空中(zhōng )爆(⚾)炸後(🏇)造成失(✝)事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號(😫)班機2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日，美國(⚡)大陸快(kuài )運2574號(📚)班(bān )(💍)機即將(jiāng )完成(✒)由拉(🏹)雷(léi )(🕙)多前往德克薩斯(sī )(📈)州休斯頓的路程，在機師準備降(jiàng )(👵)落時，突然從(cóng )(Ⓜ)空中俯(🎶)衝(chōng )，左(🐉)機翼撕(✏)裂並爆炸起火，最後(🚽)墜毀，機上14人全數罹(📈)難(💳)。成(🔐)因是(⏺)維修(xiū )(🎿)時(shí )交班疏失，固定左(🐬)側水平尾翼前緣的螺(luó )絲未裝上，造成(🍟)飛行時脫離之後，機組人(rén )員立(lì )刻完全失去對飛機的(🏞)控(📴)制。機種：巴西航(🌕)空工業EMB 120巴西利亞型發動(dòng )機：普(pǔ )惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空難2011年(nián )(💬)12月29日(rì )(🕓)在(🖼)1958年2月(yuè )6日，英國歐(ōu )洲(🌪)航(🚸)空(kōng )609號班(🈂)機載著曼(màn )聯球隊，在(zài )慕尼黑機(jī )場(♿)加油(🌃)後，經(🕶)過(🚪)兩次重(🚿)新起飛，在第三次(cì )起飛(fēi )時仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道後撞(🔆)上300公尺外的(de )的(🏺)一間(jiān )(⭕)民房，23人(rén )罹(lí )(🏉)難。德國方(🥍)的正式(🏁)報(🍿)告認為空難的成因是機長未(wèi )要求除冰，機翼(🌪)上的積雪(🥇)及積冰(🛍)導致(🐌)飛(fēi )機無法(fǎ )達(🎟)到起飛速度，但後來英國方重(🐣)啟調(diào )查(😖)之後，認為(wéi )是(shì )跑道上(shàng )積(jī )雪產生的(de )(🎻)雪泥造(🤕)成(🧛)飛機起飛前突然減速，才(🐮)導致起(qǐ )飛失敗，還給機(jī )長清白。機種：空速AS-57大使(shǐ )型(xíng )(🙄)發動機：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航空85號(hào )班機2011年12月(🌤)29日(rì )(♊)在2002年10月9日， 從底(🌖)特(tè )律起飛前往(🎲)東京的西(xī )北航空85號班機(jī )(🐱)，在(zài )白令海35,000英尺(chǐ )(🗡)上(shàng )空時，垂直尾翼上的(de )方向舵下半部突然左傾並卡死(sǐ )，令4名機師必須掉頭在(zài )阿(🕙)拉斯(🕜)加(jiā )州安克拉治作(⬆)緊急(jí )迫降。無人受傷(shāng )。雖然(rán )經(jīng )檢視發現控制(zhì )方向舵的液壓系統管(guǎn )路中，有(yǒu )一(🔎)處因金屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其(qí )(🏄)斷(🐪)裂的根(⛺)本(📩)原因至(zhì )(👮)今(jīn )仍未找(zhǎo )到。機(jī )種：波(🗜)音747-451發(fā )動(🎵)機：(😦)普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航(háng )空貨運8509號班(bān )機(⛴)2012年(nián )1月(yuè )(🏬)20日在1999年12月22日，由大(dà )韓航空貨(👴)運營運(yùn )的(de )貨運航班8509號班機離開倫(lún )敦斯坦斯特德機(🌶)場(🙍)前(😧)往義大利(♟)米蘭，但(dàn )起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組(🐍)人(rén )員全部(🎻)罹難(🐝)。空(♊)難的成因是(🐲)慣(guàn )性(xìng )(🦋)導航系統故(🛩)障導致機(jī )長側的水平(píng )(🙈)儀(🥗)顯(xiǎn )(🔆)示錯誤，和文(😂)化上(shàng )傳統(🚁)尊卑觀念導致的機組(🏴)人(🐱)員(yuán )溝通(📝)不良。機種：波音747-2B5F發動機(jī )：普(pǔ )惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(🐰)航空182號(hào )班機2012年1月27日在1978年9月25日(rì )，太(tài )平洋(yáng )西南航空182號班(bān )(🏼)機(jī )與一架正(📐)在(zài )進場前往林(lín )德伯格機(jī )場的塞斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機在(🗼)聖(📱)地牙哥的(✴)住(zhù )宅區上空相撞並墜毀(🙃)，它是當(💲)時美國史上最嚴重的空(♟)難。客機(🐑)上(shàng )載有(🍂)135人(rén )，以(yǐ )及小飛機上的2人(rén )(🗜)，全數罹(🎸)難(nán )，地上(🐬)也有7人(rén )(🏼)死亡(wáng )，墜機同時摧(cuī )毀了(le )22棟房屋。空(kōng )(🍩)難(🌉)的主要成因是(🏨)客機機(jī )(🔷)師與航管員溝通上的失誤。機種(🗽)：太平洋西(😙)南航空182號(⛄)班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動機：(🐥)太平(píng )洋(🏞)西南航空182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年(nián )2月(yuè )3日在(zài )1991年7月11日，奈(nài )及(jí )(🚕)利(🧥)亞航(háng )(🚈)空2120號(hào )(🎚)班機在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿齊(😰)茲國王國際機場起飛(fēi )後(😢)不(bú )久(jiǔ )在飛(📚)行時(shí )起(🔂)火。機組人員(㊗)企圖(tú )回到機場未果，在跑道前墜(🛠)毀。247名奈(😃)及利(⏲)亞(yà )(🍗)乘客(kè )和14名(míng )機(jī )組(zǔ )人(🚳)員全部罹難。兩個機(🤣)輪(lún )沒有充飽氣(qì )，在高溫(👮)的跑道上爆(bào )胎起火，隨著機(🤞)輪收起(qǐ )，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓(yā )系(xì )統及電線，並(➗)燒穿機(jī )艙地板，最後在(zài )抵達機場前爆(bào )炸性燃燒造成墜機。機種(zhǒng )：道(🛒)格拉(🥅)斯DC-8-61發動機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(🧡)空1771號(🚮)班(📡)機2012年2月10日在1987年12月(🦖)7日(rì )，一名(míng )叫大衛．柏克的(de )前(qián )全(quán )美航空的(de )員工(🌊)因為被(🤞)革(gé )職(⤴)而(ér )心懷不滿，攜帶(✊)槍(qiāng )械乘上(shàng )前主管從(cóng )洛杉磯前(qián )往舊金山的太(tài )平洋(☔)西南航(háng )空1771號班機。起(qǐ )飛後(hòu )，柏克射(🤬)殺了(🗡)前主管(guǎn )、空服(🍿)員及(⚫)兩名機師，並將引擎(🎖)推力全開，造成飛(💱)機垂直俯(fǔ )衝(🌍)並在加利福尼(ní )亞州聖路易斯-奧比斯保(🐮)的一(🚧)個牧場上(shàng )墜毀。機上43人包括大衛．柏克全(😡)部罹難。當時機場對機(jī )組(zǔ )員及(👜)航空公司(🌡)職員(yuán )有(⛲)免安檢通關(guān )的禮(lǐ )(🤒)遇(yù )，駕駛艙(cāng )門鎖容易(🔺)開啟，造(👓)成(🧝)凶(⤴)手(shǒu )攜(🏟)械上機的漏(👲)洞，並(🌾)輕而易(yì )舉的進入駕駛艙射殺機(jī )師(shī )。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(😒)空110號班(bān )(🍙)機(jī )2012年3月9日在1988年(nián )5月24日(rì )，從貝(🔉)里斯市飛往紐(niǔ )奧(ào )良(liáng )(🎉)的中美洲航空110號班(➰)機(jī )，在(🎨)墨(mò )西哥灣(wān )(✡)上空飛入一片風(🥕)暴令引擎(qíng )熄(🏴)火。引擎重新啟動後起火，機(jī )師決定(dìng )關(✍)閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美(🍪)國國家航空暨(jì )太空(🛺)總署米角裝配基(💃)地一條溪旁的寬草堤上。所有人(rén )生還。引擎設計時僅(jǐn )(🎫)考慮高轉速時避(📸)免進水(shuǐ )引起引擎故(gù )障，卻未(🍽)考慮在(zài )準備(🛐)降落引擎轉(zhuǎn )(🏟)速較(🍘)低(🎅)時進水(😓)產生(shēng )的(🚓)影響。此設計(💟)失誤在此意外之後(hòu )迅速得到修正。機(💅)種：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年3月23日在(zài )2001年10月8日，北歐航空(kōng )686號班機，為一(yī )架(❇)麥道MD-87並載著(zhe )110名乘客(kè )(🍼)從(😂)米蘭飛往(wǎng )丹(💦)麥(mài )哥本(🎢)哈根，但在米(🍡)蘭連(😞)尼(📝)治機場(☝)的(🌊)大霧中起(qǐ )飛時，在跑道上與一(yī )架載(🔕)著4名(míng )乘(🗻)客(kè )前(qián )往前(qián )往法國(guó )巴黎的Evex航空塞斯納(nà )引證二型私(sī )人飛機相(xiàng )撞(📅)。該(gāi )(🌘)MD-87受(👞)到嚴(yán )重的(de )損毀並在附(⚡)近的倉庫(kù )墜(zhuì )毀。客(kè )(💚)機110人、(🔊)私人飛(fēi )機4人(rén )與倉(🍔)庫內的4名地(dì )勤(qín )人(🤖)員，共118人罹難，另有4人受傷。事(👣)故主因(yīn )是機場(🔈)跑道及(jí )引道的(de )標示不(bú )清，且沒(🤘)有地面雷達(🍰)指示(shì )飛機(jī )的位置(zhì )(🚏)，導(dǎo )致在(zài )濃(nóng )霧中，航管員根(🌭)本不知(zhī )道私人飛機(jī )闖(😚)入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號(hào )班(🏉)機：(😤)麥道MD-87；Evex航(💧)空(🈸)：塞斯納(🐫)引證二型發(fā )動機(🧜)：北歐航(háng )空(🤯)686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引(yǐn )(🍽)擎爆炸(zhà )(📟)，殘片擊中並切斷了(le )所有(yǒu )液壓系(🕷)統的(🥞)管路(😻)，令飛機失(shī )去控制。飛機決定迫降在蘇城(😘)，但因為飛(fēi )機落地速度太快，機體在(zài )地面(miàn )解(😹)體(tǐ )並起火燃燒(shāo )(🐃)。全機296名機組人(rén )員及乘(chéng )客中，111人罹難。製造該引擎(🌥)前(qián )葉片(😎)的鈦金屬，在純(⛲)化過程中未能(👏)完全(quán )將氧(🐅)、氮等雜質提出，造(☝)成(chéng )葉(😺)片容(💝)易因金屬疲(🆔)勞而斷(🍔)裂(🏟)。在(🍞)此之後，DC-10的液壓(yā )(⬆)系統管路經(❔)過重(chóng )新設(shè )計，加上(💡)多處(chù )閥門，以防止液(💤)壓(yā )(👚)系統因漏(lòu )液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機(📊)：通(🌲)用(yòng )電力CF6-6D
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